世界快播：复工第一天，是它们给了我玩命工作的动力

在这个“在家躺着别出门就是给国家做贡献”的特殊时期，不知各位是省了下一笔日常聚会用款还是把仅剩的积蓄花得差不多了呢？若是前者，也算是无聊假期中的一个收获，等疫情结束后大可顺利把买车之事提上日程。

鉴于特殊时期里国内许多新车发布以及上市的活动都被取消，那我们不妨将眼光投至即将在3月开幕的日内瓦车展上，以此为样看看有哪些将会出现在中国市场上的新车。

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【资料图】

长安UNI-T

没错，开篇便是我们自主品牌的产品：长安UNI-T。早在去年第四季度期间，长安就有消息称2020年会发布一款将会颠覆所有人对长安印象的新车。如今看来，非UNI-T莫属了。

其实从UNI-T的命名中，我们便可发现一些重要信息。UNI象征着长安开启的全新宇宙系列，而T则代表了极客精神。可如果你根本不看漫改电影或者不懂网络文明，那显然长安预设的UNI-T潜在消费者中，你并不在列表之内。

和古怪前卫的名字一样，UNI-T拿下年轻消费者的第一把武器定是它大胆、科幻且个性化十足的外观设计，其次才是动力、配置、空间等这些老生常谈的问题。

UNI-T的车身尺寸为4515/1870/1565mmmm，轴距2710mm，定位紧凑型SUV，动力上有望搭载全新蓝鲸1.5T以及2.0T发动机，其未来主要的竞争对手则是领克02、传祺GS4等车型。因此推断的话，UNI-T的入门售价或将控制在10万左右，不知道在座的各位有没有心动的呢？

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全新奥迪A3

如今，现款A3担任起了“15万买奥迪”的重任，但对于已经走到生命末期的此代A3来说，换代已是迫在眉睫的现实。全新一代A3基于大众MQB模块化平台打造，外观上明显的变化便是采用了最新的箭矢式前/后LED灯组造型，相比现款更加精致。

和外观相比，全新A3的内饰变化才称得上是更加深得人心。换代之后的A3在内饰风格上向着Q3看齐，不管是虚拟座舱还是氛围营造，都更加向着奥迪家族化的套路前行。

动力方面，全新A3会在海外市场提供包括1.0T三缸、1.5T、2.0T四缸涡轮增压发动机在内的多种动力组合车型，并有望加入轻混系统。

至于将来由一汽奥迪国产后具体搭载哪种动力系统、是否进行加长都还暂且未知，但考虑到全新一代A3新加入了自适应阻尼可变悬架、渐进式转向、Quattro Drive适时四驱以及ESC驾驶模式，不得不令很多人对全新A3的期待值更上一层楼。

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全新宝马4系

这里有一个好消息，全新一代宝马4系将不再与3系共享相同的外观设计。但这里也有一个坏消息，全新宝马4系的外观并不是一般人就能接受的“美”。

虽然仍是与3系共享CLAR平台以及前大灯组造型，但4系夸张的中网设计实在把一般人震慑地不轻。甚至有人调侃，全新4系的实车居然只延续了概念车上唯一令人反感的大嘴。但不管怎样，双门造型+低重心+线条勾勒运动感的新车设定还是营造的十分到位，最起码以后开车上路别人再也不会傻傻分不清你这是3系还是4系了。

据外媒猜测，全新4系将提供不同发动机供不同国家消费者选择。其中2.0T四缸发动机最大功率258Ps，3.0T直列六缸发动机最大功率388Ps，两款发动机的峰值扭矩分别为400N·m和500N·m，传动系统预计仍将匹配8AT变速箱。

说真的，现在还很是期待尽快在路上见到野生的全新4系呢，毕竟第一个吃螃蟹的人，总是值得令人佩服的。

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全新起亚索兰托

之前起亚索兰托曾以进口的身份引入到国内市场销售，但最终折戟沉沙黯淡收场。但东方不亮西方亮，在全球市场上，索兰托自2002年推出以来全球销量已超过300万台，足以见得它的成功。而全新第四代索兰托也将在日内瓦车展上首发，并有望重新引进中国。

如果这是你第一次了解索兰托这个车型，那么你或许不能想象“全新”一词对这代索兰托的意义。全新索兰托采用了起亚最新的设计语言，整体造型更加硬朗、大气，尤其是与两侧的全LED大灯相连的虎啸式中网，看上去运动感十分强烈；同时车尾竖向排列的四组矩形LED尾灯同样具备个鲜明的个性，点亮之后很有辨识度。

虽然全新索兰托的内饰设计图最近才被官方放出，但并不妨碍它散发喜人的光芒。新车内饰的层次感突出，全液晶仪表与中控屏营造出双联屏的感觉，但在布局上又形成前后的错位感；在控制区的设计上，新车也保留了相应的物理按键，各个功能区域划分比较清晰，追求科技感的同时也保留了很好的实用性。

值得一提的是，新一代索兰托或将首次提供混动车型，我们不妨也可看作这是索兰托向电气化转型之路上的一次过度。混动车型将搭载1.6T涡轮增压发动机+电机组合的动力系统，与之匹配6速自动变速箱。除了混动车型，新车还会提供2.5L自然吸气以及2.2T柴油增压发动机可选，不过考虑到国情因素，后两者引进的概率应该不及前者。

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爱驰U6 ion

除了长安外，另一个中国品牌爱驰也将带领最新产品出征日内瓦车展。这也是爱驰继2019年征战日内瓦车展之后再一次参展，而今年爱驰也会带来品牌旗下的第二款量产车型——U6 ion。

据官方消息透露，爱驰U6 ion将会是一款轿跑SUV，当然，还是熟悉的纯电驱动。不过具体的消息并未透露太多，官方放出的物料只有一张未露真容的新车预告图，以爱驰U5在中国补贴后19.79-29.21万元的售价来看，U6 ion的补贴后售价应该不会低于20万元，而按计划U6 ion完成日内瓦首秀后也将亮相4月份开幕的北京车展。如若北京车展能顺利开展的话，我们离见到U6 ion实车的时间也不远了。

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中期改款大众途观

大众途观是否能再次迎来销量神话估计是很多人喜欢讨论的事情，所以但凡途观有点新动静都能掀起不小的波澜。而本代途观如今也到了中期改款的时间，它的变动又能引起多少注目呢？

如果用最简单的一句话概括新款途观变化的话，那便是：新外观+新动力。

新款途观的前脸变化比较明显，新车更多地用以多边形元素进行拼接，并且新样式的大灯组也让车头更加具备跳跃性，不再像现款车型那么平庸没个性，同时保险杠下方的镀铬饰条也拉得更长，贯穿了整个车头，更显精致一些。而车侧与车尾的变化并不明显，依旧是一眼望去典型的大众风格。

动力方面，大众集团将会为新款途观新增搭载2.0T+48V轻混系统的车型，以进一步达到节能降耗的目的。当然，除去2.0T发动机外，新车还有1.5T发动机车型可选，而该发动机也有望搭载12V轻混系统，但具体信息仍要等到新车发布以官方为准。

虽然新款途观的内饰目前并没有曝光，但从外观的变动以及大众日常的操作来看，内饰方面应当也会在细节处进行一些提升，例如换装第八代高尔夫同款方向盘，大尺寸中控屏，新样式仪表等。

从今天起，全国大部分人已正式复工，或许复工的形式有所不同，但工作与生活终究还得继续。我们都报以同样的赤子之心，愿疫情早日结束、愿节奏早日回归正轨、愿你我早日喜提Dream Car。

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